随着生活水平提高，基本上家家户户都有一辆车或两辆车，汽车给我们的生活带来了很大的便利，方便大家出行，但是也增加了大家的开支，比如加油费，保养费，保险费，以及每年繁琐的车检，，那么机动车年检新规2020年有什么新规定？一起来看一下吧。

新规一：　　

年检项目有新变化 六取消和三增加

机动车年检总是关注度超高的话题，很多粉丝都曾在后台留言，希望年检有新的改变，如果能取消最好。这次，虽然粉丝没盼来年检取消的消息，但是等到了新的变化，相对老版本，新的年检政策六取消和三增加。

从今年1月1日开始，年检有“六个取消”：包括取消动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测。与此同时，年检又有“三个新增”：增加轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测和车辆举升装置。

新规二：

最“严”国六全面上线 国五车型该咋办？

2021年1月1日起，比欧盟和美国更严的“国六”排放标准正式实施。目前，还很多粉丝们还在问：国五的车型该咋办？还能不能买？

去年，《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》显示，调整国六排放标准实施过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。这意味着2021年1月1日后，“国五”排放标准的轻型汽车新车将不能上牌。

《通知》中规定，2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。现在，如果粉丝们想购买国五车型，可以通过二手车的方式购入。不过，在购买前，粉丝还需要看清所在地是否允许外地国五车辆迁入，如果不允许，还不能出手。而且，国五车型的贬值率可能会很高，这一点，购车前也需要考虑清楚。

其实，根据国家相关计划，国六标准实施分为“国六a”和“国六b”两个阶段。2021年7月1日起，国内注册登记的所有汽车（包括轻卡、重卡等）都需要符合国六a以上阶段标准要求；2023年7月1日起，则是要求所有汽车应符合6b阶段标准要求。新规三：

汽车OTA被纳监管范围 带上“紧箍咒”

当汽车进入智能化时代，汽车远程升级（OTA）再不是一个陌生的话题，现在，各大汽车品牌以及造车新势力都在推各种智能化系统，这其中问题也逐渐凸现出来，比如，在网络上，有的特斯拉车主就曾经吐槽，出现远程控制的问题，有的车主遇到车机无法连接等问题。

为此， 2020年11月25日，国家市场监管总局发布《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》监管政策。据悉，2020年12月31日前，所有具备OTA升级能力的车型必须报备。而且，只要是解决车辆本身的缺陷问题，都必须要走正规流程，即要做好召回备案，不能用OTA这样一件“洋气”的外衣，替代传统“召回”。OTA升级这枚“紧箍咒”新政的实施，就是想提升汽车软件安全，让车主们在车辆升级时，多一份“放心”。

   以上就是机动车年检新规2020年新规定，希望对大家有所帮助。

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