桔子编今天给大家分享的是大家都有所关注的问题大包裹火爆吸引快递涉足，为什么快递员都喜欢大包裹快递等进行分享，希望对大家有所帮助。

“现在快递公司也开始送大包裹了，比一般物流要快点，还能送货上门。”近日，王婧网购了台洗衣机，但令她感到意外的是，送货员竟是她常见到的快递小哥。

近年随着家电、农产品、建材等大件商品销售的电商化，以及小包裹业务利润的不断下滑，不少快递公司纷纷将业务范围由原来的数公斤内的小包裹，扩充至几十乃至上百公斤的大包裹。由于利润更丰厚、市场潜力巨大等原因，大包裹业务被各路资本看好。-记者胡锐实习生李洋

大包裹火爆吸引快递涉足

“我们公司早就可以寄大包裹了。”6月20日，长沙某快递公司快递员小卓正给客户打电话，询问对方家里是否有人收货，一台网购空调到货了。

小卓所说的大包裹是指一些重量较大的物流快递件，不同快递物流企业对其重量划定各不相同，一般集中在3公斤-50公斤，而所运内容以家电为主。

记者调查了解到，目前长沙的大部分快递公司都已开通了大包裹业务，其中包括中通、德邦、顺丰等老牌物流企业，以及百世快运、优速快递等新兴快递企业。“单件不超过80公斤，可航空运输。”顺丰某工作人员介绍，他们在为客户寄大包裹时，不仅能保证和小包裹一样的时效性，还能提供上门取货及送货上门的服务。

小包裹利润过低带来亏损

“其实，物流快递企业选择介入大包裹业务，不仅在于网购的流行导致了大件商品线上销售量激增，还因为快递小包裹利润的不断下滑。”本地一快递资深人士向记者如此说道。

近年来，快递行业的小包裹竞争日趋激烈，“每个小包裹单只有1元甚至几角钱的利润，大包裹就高多了。”本地某快递分站的老板向记者介绍。

快递行业投资者赵小敏曾在公开场合表示，在那些经营仅限于小包裹业务的快递网点中，有一半以上都将会亏损。

“很多快递网点经常换老板，搞不了几个月就撑不下去了。”本地一业内人士介绍，很多快递网点属于加盟制，个人老板承包某区域的业务，自负盈亏。不少没有开展大包裹业务的网点就难以支撑下去。“小包裹业务的利润比刀片还薄，而优速快递、百世快运等公司进入大包裹业务取得的进展，也让我们有了尝试的动力”。

资本市场屡伸橄榄枝

在快递企业纷纷涉足大包裹业务的同时，其发展潜力也同样被各路资本方普遍看好。今年以来，大包裹物流快递企业不断爆出融资消息。

今年3月刚刚推出5公斤~60公斤“大件包裹”服务的百世快运，其母公司百世集团就于6月13日宣布完成了新一轮融资，并称将为快运网点提供6亿元的基金支持。

6月15日，专注于大包裹快递的优速快递也传出获得A轮数亿元融资的消息。据优速快递人士透露，公司已经与国内顶尖的几家投资机构洽谈，还将启动额度“数倍”于A轮的下轮融资。

而自成立之日起就以3公斤~50公斤段为主打重量段的速尔快递6月6日也宣布获得了来自招商资本、招商财富、九鼎投资等5家机构联合投资入股。

一时之间，大包裹业务获得不少人的关注，甚至有人称“这是快递红海当中的一片新大陆”。

困境

发展难“标准化”

业内呼吁制定规范

大包裹业务被人看好的同时，也正遭遇着瓶颈。“大包裹不同于衣服或商务文件。就拿家电来说，一些个人寄送的家电类大包裹可能并不会有规范的包装，这使得运送时具有一定的难度;再以农产品为例，大包裹也因为其保存方式不一、干湿度不一，而对运送造成挑战。”在本地某快递老板邹敏看来，目前发展大包裹业务的最大挑战是产品服务难以标准化。

此外，记者调查了解到，本地的已推出大包裹的加盟网点中，同一品牌的不同网点对大包裹的限重也不尽相同。“每个网点都是根据自己的情况制定的。”

邹敏认为，要解决大包裹行业的标准化问题，须由行业协会的介入，对包装、运送等制定相应的规范。“这一规范不仅可提高大包裹服务品质，规范市场，也将有助于降低企业成本，从而促进业务更快发展。”

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