近年来，各种各样的快递柜开始在居民小区广泛布点。近日，很多用户骤然发现，家门口的快递柜已经从原来的免费使用，悄然变成了收费使用。快递柜要收费什么情况？快递柜要收费原因是什么？一起来看下快递柜要收费真相
近日，有居民发现家门口的快递柜已经从原来的免费使用，悄然变成了收费使用，虽然一次使用费用从0.5元到1元不等，但还是引发公众不适。这笔费用该由谁来出成为快递柜公司、快递公司、消费者三方争论的焦点。快递柜公司称收费对象为使用商家；快递公司认为，既然消费者指定使用快递柜，就该由消费者缴费；但是消费者认为，快递柜大大节省了快递小哥送货体力、提高了工作效率，应该纳入快递公司管理成本。不过，北京青年报记者调查发现，不论是电商平台，还是快递柜平台，均未提示消费者使用快递柜需要付费。
现象
电商平台未提醒快递柜收费
北京青年报记者昨天在电商平台购物时发现，在结账付费页面选择收费地址时，显示可以选择家庭地址，也可以选择400米之外的快递柜，但是没有提示快递柜需要收费。而在丰巢智能柜APP上，北青报记者也没有查询到用户收取快件需要付费的信息提示，更没有收费标准。
据了解，自问世以来，快递柜一直是以免费使用的形式出现在物流链条的末端。东城区一家居民小区的秦女士说，给人感觉就像是高配置的信报箱、超市储物柜，“这不都是商家为方便用户、方便管理、提高效率才使用的吗？”她住在5楼，以前都是快递小哥把物品送到楼上家门口，但是自从小区安装了丰巢快递柜之后，她就选择了使用快递柜，因为有的电商可以选择收货时间，有的电商则不能。快递柜的出现既方便了秦女士，也方便了快递小哥，“有时候凑巧我不在家无法收货，只能辛苦快递小哥再跑一次了，电话里都能听出他有多么的不高兴。”快递柜的出现解决了她和快递小哥之间的不愉快，但是如今不愉快的事情又发生了，快递柜从以前的免费使用，变成了收费使用，“以前总是提示我打赏，但是昨天开始直接收费，超过10个小时，收费1元。”
体验
快递员为省费用不使快递柜
北青报记者尝试网上购物并选择使用丰巢快递柜。然而昨天一早快递小哥打来电话说：“我已经到你家门口了，你要是方便的话就来取一下。”这位快递小哥说，之所以自作主张没使用快递柜，是因为每使用一次快递柜，丰巢APP就需要他支付0.35元的费用。
据了解，快递小哥在使用快递柜之前，也需要下载APP并注册充值。这位快递员称，中秋、十一快到了，网点运输已处于超负荷运转状态，平均每天要送100多件快递，如果用户们都用快递柜，他就需要每天至少承担35元的费用，“本来工资就不高，这样一来两顿饭钱又没了，你说我还挣什么？”所以他的很多同行都不想承担这笔钱，自然点击收件人缴费。然而收件人只有在扫码取件的时候才知道还需要支付一笔额外费用。尽管钱数很少，但是让他们觉得不公平。
然而北青报记者在丰巢官网取件说明中了解到，丰巢快递柜提示消费者的取件流程是：关注快递柜微信公号或支付宝服务窗，并绑定手机号，然后收取微信或支付宝取件通知，用微信或支付宝扫描柜机取件二维码，最后取走快递。流程中没有任何提示是需要付费的。
调查
快递柜现在靠什么挣钱？
据了解，与邮箱属于邮政公司、超市储物柜属于商场有所不同，快递柜并不是快递公司安置的，而是属于第三方平台。目前提供快递柜服务的商家主要有丰巢、中邮速递易、邻近宝等。快递柜的前期成本很高，据调查，一组尺寸为2500×1950×500mm的智能互联网快递柜，网上起订价格为12000元。而北青报记者以商家身份咨询一家小区物业公司，该物业工作人员称，快递柜进驻小区是需要收费的，包括场租费、商用电费、管理费等等，一组快递柜初始运营投资金额至少在4万元左右。
如此之高的投资成本，快递柜公司的赢利点在哪里呢？北青报记者在丰巢官网上看到，快递柜的五大盈利模式是线上寄件、柜体广告、屏保广告、取件服务页面广告、丰巢微信/支付宝/短信页面，广告载体正是快递柜的商业卖点。京东自提柜广告价格显示，柜体展示月租金为6000元；PPT格式的电子海报/视频支持，每月250元；图片海报展示价格200元，时间为15天。
观点
快递柜使用费还是该企业掏
快递行业人士认为，智能快递柜的定位应该是快递员的辅助力量，优化取件模式，解决用户诉求，提升快递业务末端服务质量。在互联网技术发展的多种销售模式下，用户对配送时效及隐私安全的要求日益高涨，物流企业急需升级服务标准提升服务质量，促进行业高质高效发展。因此不管是收件人也好还是快递员，他们都不应该承担这个费用。如果快递企业本身没有办法通过其他渠道来保障快递快速到位，产生更加好的用户体验，其实就该自我承担。
近日，国家邮政局发布2018年8月中国快递发展指数。数据显示，8月快递服务质量指数为252.5，同比提高82%。其中，快递服务公众满意度78.1分，同比提高0.9分；72小时准时率77.7%，同比提高5.6个百分点。透过数据可知，8月快递企业的服务质量有所提升，强化用户体验成为快递企业的内生需求。