今天给大家分享的是大家都有所关注的问题全球第一网购和快递大国，电商物流从业者达203万等进行分享，希望对大家有所帮助。

根据国家邮政局公布的数据，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，已经连续三年增速超过45%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%，连续三年增速超过35%。中国已经成为全球第一网购和快递大国。

而承担了其中主要递送业务的电商物流从业人员达到203.3万。这是由北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络联合发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》中公布的数据。

该报告调查选取圆通、中通、国通等12家电商物流企业，回收有效问卷4500多份，结合国家邮政局快递行业数据和统计局网络零售交易额数据，并实地走访快递站点进行深度访谈。

社会化电商物流特指以第三方的形式为网络购物提供物流服务，不同于电商自营物流体系。社会化电商物流从业人员是指提供社会化电商物流服务的人员，不包括京东等电商自营物流体系的从业人员。具体包括相关物流企业的管理人员、快递员、仓库操作人员、货车司机、客服人员等。

报告显示，全国社会化电商物流从业人员总数为203.3万人，其中一线人员163.6万人(主要包括站点快递员、站点仓库操作人员、基层管理人员);二线人员33.8万人(主要包括仓库分拣人员、客服人员，货运司机);三线总部职能人员5.9万人。

从过去10年发展来看，2005到2016年快递业务量增长了近24倍，从业人员仅增长了近13倍，行业运行效率不断提高。

有6成快递站点的电商物流件占比超过50%。17.74%的站点电商物流快件占总件量的比例达到了80%。

从业者群像

报告显示，快递员大多数为20岁到30岁的男性，学历以中专、高中、技校学历较为普遍，其中近八成是农村人口，快递员是他们大多数人的第一份职业。

有近80%的站点从业人员每天的平均工作时长在8小时以上，电商促销旺季往往工作超过12小时。超过24%的快递员日常工作时间超过12小时。

快递员的薪资构成是基本工资加计件工资，基本工资每年都会上涨8%到10%左右。从薪资来看，新闻中“月收入过万”的快递员实际上并不多。

报告显示，超过50%的快递员工资水平在2000元到6000元之间。只有少数能达到8000元以上，占比不到1%，他们通常工作在经济发达、制造业密集、揽件量较大较为集中区域。

管理人员平均工资略高。仓库操作人员工作稳定，平均工资相对较低，仅为3000元左右。

此外，尽管快递站点迅速扩张，但快递员流动率非常高。45%的快递人员工作年限在1年以下，干满3年的只有15%。

缺乏基层管理人员人才

该报告认为，物流行业人才匮乏成为阻碍物流行业发展的主要因素。

由于电商物流从业人员被认为是临时的打工者，工作技术含量低，得不到社会认可与尊重;另一方面，各级政府部门、快递企业近年来虽然有对物流从业人员的培训，但因投入资源、经费有限，电商物流从业人员没有体系化、延续性培训，整体从业人员素质提升远远落后于行业规模增长速度。

此外，工作环境艰苦，工作时间长，假期时间少，使得社会化电商物流从业人员流动性相对较大。

在政策方面，目前全国有70多个城市禁止三轮车上路，三轮车遭遇政策“红灯”，这也加剧了快递员从业人员的流失。

阿里研究院副院长游五洋认为，物流需求的快速发展与从业人员的流失形成矛盾冲击，而快递行业的从业环境会提升，工资会大幅增加。“中国在2015年之后，过了人口的拐点了，失灵劳动力人口急剧下降，快递物流人员的待遇偏低，实际上很大的原因在于供求关系的因素，所以未来随着劳动力的短缺，服务消费升级，物流快递人员的工资会大幅增加。”他说。

而由于人力成本的提升，机器替代也会发生。电商物流的自动化战略最先出现在仓储与分拣领域，2014年至今，继顺丰速递之后，圆通、中通、韵达也都纷纷上马了自动分拣设备项目，2016年圆通金华分拨中心投入的全自动分拣设备，每小时可以分拣一万个包裹。此外，机器人也在加速使用，阿里旗下菜鸟网络的多个仓内已经投入机器人。在末端配送领域，菜鸟网络、UPS、亚马逊、顺丰等企业也都开始了送货无人机的试点与实际应用。

这也会反过来促使快递行业从业人员的素质提升。报告认为，十年内电商物流行业会向技术工种过度，中国快递员将成为体面受尊重的职业。

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