今天给大家分享的是大家都有所关注的问题石家庄老牌批发市场搬迁，只因身陷发展困局等进行分享，希望对大家有所帮助。

上世纪80年代初，南方沿海地区的制造业雨后春笋般兴起，经销商们把南方的日用小商品，不断运往华北、东北市场来销售，石家庄因处燕晋咽喉，路通九衢，迅速成为辐射西北、华北、东北的重要市场。大批南方商人北上，北方商人南下，几年时间里，以南三条为代表的批发市场，事实上形成了“买卖天下、沟通南北”的小商品集散中心。

中国 南三条

石家庄南三条市场曾多次跻身于全国十大市场行列，先后获得“中国(首选)十佳工业品专业市场”、“全国十大商品交易市场”等多项国家级殊荣。然而，随着省会城市化进程的加速，越来越多的阻碍城市发展的弊端也日益凸显。

商贸重地 配套设施严重滞后

市场的繁荣，映射着城市的发展，作为城市中心区域的“商贸重地”。急速发展的同时，配套设施严重滞后、交通拥堵严重、物流经营混乱等诸多问题接踵而至，曾经人们心中的购物天堂，如今给人留下了“脏乱堵”的坏印象。

市场内等待拉货的三轮车

走进南三条市场，随意停放的各式车辆，让原本就不宽敞的马路显得更加拥堵。不少商家不仅占道经营，装卸货物更是直接在马路上进行，通行空间被一再压缩。拉货的三轮车，为了“抢”生意，更是在市场内横冲直撞，让行人车辆疲于闪避。市场内，垃圾成堆、污水横流，吃完的快餐盒、衣服的包装袋等随处可见。前来买货的市民对市场内这样的状况多有抱怨：“交通不好，环境差，购物心情大打折扣。”

市场内乱停乱放的各种车辆

南三条市场的现状与上个世纪规划布局的局限性不无关系。基础设施仍处于第二、三代市场水平，依然沿用老旧的兵营式批发商铺，土地利用率低下，自身条件的局限性让“占道经营”成为身处“寸土寸金”之地的生存之道。此外，南三条市场仅拥有交易功能，不能满足仓储、物流、餐饮的现代化市场的多样化需求，商户们迫于无奈，只好把马路当作储物间;三轮车则是市场内最便捷的物流工具;流动餐饮更是市场内的必需品;停车位的不足，催生了车辆乱停乱放的现象，又导致南三条市场周边的交通陷入瘫痪。尽管南三条在中国小商品批发市场中声名显赫，但占地规模不足千亩，配套落后的窘境使它的拓展空间捉襟见肘，商户生意每况愈下，急需环境改善。

模式陈旧制约自身发展

与此同时，陈旧的模式更是制约了南三条市场自身的发展。南三条管委会的相关负责人介绍说：“商贸配套的缺失，对于商贸发展来说是致命的。从现状来看，物流、仓储、车位、展示空间等，都是南三条市场不具备的缺失因素，而这些，正是商户们进一步发展所必备的条件。”

市场外迁大势所趋

石家庄作为华北重要商埠、全国重要物流节点城市、全国现代商贸物流重要基地，随着京津冀协同发展国家战略的全面落实，非首都功能疏解的不断加快，石家庄传统商贸业在迎来前所未有机遇的同时，也将面临着巨大的挑战，市场行业亟待转型升级。

早前，根据国务院批复的《石家庄市城市总体规划(2011-2020年)》中提到：中心区内的大型批发市场、货运中心、仓储式市场等低档低端设施逐步向城市外围疏解。

石家庄市政府积极响应号召，不仅在《加快省会现代服务业发展实施意见(2014-2017年)》中，明确提出要推动石家庄现代都市商圈建设，推进市区二环以内专业批发市场和大型物流仓储设施外迁、提升、改造，而且还专门设立了市场搬迁领导办公室。

市场的转型升级总是要伴随着传统与新兴变革的阵痛，从经营者到消费者在这场变革中将会各得其所，生意会越做越火，消费体验会更好更多。

在石家庄业内人士看来，不管是外迁还是就地升级，都要根据大型专业批发市场区域的总体规划，统筹兼顾地对区域发展进行有效整合，专业市场从粗放型向集约型转变，是一个不可逆转的趋势，更是全市商贸批发市场走向专业化、规模化、积聚化、规范化发展的市场大势。（中国房地产业协会）

以上即是关于石家庄老牌批发市场搬迁，只因身陷发展困局等问题小编就给大家介绍到这里了，要是有最新消息小编会在第一时间和大家分享的。希望这些对大家有所帮助。