今天给大家分享的是大家都有所关注的问题顺丰与圆通申通借谁上市？快递上市家底大比拼等进行分享，希望对大家有所帮助。

2016年，一大波快递公司像约好了一样纷纷登陆资本市场。

一向自称坚持“不上市”的行业龙头顺丰速运也赶上来了。5月23日午间，鼎泰新材(002352)发布公告称，拟置入顺丰控股全部资产，初步作价433亿元。

至此，“中国快递第一股”的争夺战愈演愈烈。此前，申通快递、圆通速递也已经宣布在A股借壳上市。

2015年12月1日晚间，艾迪西发布重组预案：申通快递拟作价169亿元借壳上市。

2016年3月22日晚间，大杨创世公布了圆通速递作价175亿元的借壳上市预案。

随着借壳方案的出炉，这三家最具代表性的中国民营快递的家底也呈现在公众面前，以圆通、申通为代表的“加盟派”与顺丰坚持的“直营派”，在规模、盈利能力、业务重心、造富能力等方面有了更直观的数据“比拼”。

从以上数据可以发现，顺丰是民营快递的绝对老大，一些账务和运营指标甚至大于圆通和申通之和。

快递投资者、快递专家赵小敏告诉澎湃新闻，通过梳理顺丰、圆通、申通的借壳上市“家底”，从资产规模和品牌美誉度来看，顺丰至少领先一个身位；从利润率和业绩对比，顺丰同样独占鳌头；从运营效率和服务满意度看，顺丰也是领先的；从公司成长的背景和企业文化，顺丰有浓浓的“红色血液”（中信和招商局领衔），圆通速递有阿里巴巴背书，申通快递是纯粹的家族控制企业；从公司治理结构和团队管理理念，顺丰管理团队有摩根斯坦利和毕马威及原商务部官员的背景，圆通管理团队有UPS和国泰君安的背景，申通团队是伴随中国快递业成长起来的；从过往几年的企业运营效率和企业战略分析，顺丰领先圆通和申通；从商业模式看，顺丰是完全直营式快递企业，有运营效率高、执行力强的优点，缺点是流程冗长、官僚主义及资金压力大、市场灵活性不足等；圆通和申通则以加盟和特许经营为主，资金压力小、市场反应快、战略转移快等特征，不足是管控效率低和服务质量执行不统一等。综合对比各项指标，顺丰、圆通、申通各有所长。

截至2015年底，顺丰、圆通、申通的资产规模分别为347.17亿元、61.87亿元、28.4亿元。需要注意的是，圆通2016年加大了重资产投入，目前的资产应该在80亿-90亿元。

从企业规模、从业人数等指标来看，相比圆通、申通的大规模作战，顺丰可谓短小精悍。

截至2016年1月，圆通速递在全国建立了82个转运中心、20000余配送网点，拥有22万名员工。在县级以上城市中，圆通速递覆盖率达93%，航空运输通达93个机场，航线覆盖城市103个，开通航线数量达773个，自有、租赁飞机共7架，陆路运送收派车辆3.2万多辆。另外，圆通速递计划在2020年以前将自有飞机规模达到20架。

而截至2015年12月初，申通快递共有独立网点及分公司1507家，服务网点及门店20000余家，从业人员超过30万人。2014年，申通业务量完成24亿件。

再看看顺丰，截至2015年12月31日，顺丰控股员工合计人数为121882名，拥有约1.5万台营运车辆，以及遍布中国大陆的近1.3万个营业网点。此外，顺丰目前拥有30架自有全货机，搭建了以深圳、杭州为双枢纽，辐射全国的航线网络。

根据国家邮政局《关于邮政业消费者申诉情况的通告》数据统计，2015年度，顺丰月平均申诉率为2.06件（每百万件快递有效申诉数量），在国内第三方快递服务企业中排名第一，远低于全国平均的13.38件。

2013年、2014年度，顺丰控股快递业务平均单价分别为24.12、23.52元。而记者在官方公开的资料中发现，同期同行业平均单价7.27元和7.49元。

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