特斯拉是目前很多打算购车的朋友都会考虑的一个汽车品牌，在国内的知名度也是相当高的。不过，今天特斯拉上了热搜，却是因为割韭菜，这是什么情况？特斯拉割韭菜是什么意思呢？其实有了解的朋友一定听说过特斯拉割韭菜的各种报道，下面我们来具体了解下吧。

       所谓特斯拉割韭菜是指特斯拉在坑国内消费者时从不手软，像韭菜一样割了又割，甚至连特斯拉车主都自嘲韭菜。

       特斯拉刚进入中国时，因为产能不足，交车的时间被再三延迟，凭借特斯拉的明星光环，不少消费者都选择了理解和接受，这样的宽容是国内任何一家车企得不到的。但这些善意的体谅却变成了特斯拉傲慢的资本。

       从2018年后半年开始，特斯拉反复调价7次，Model X P100D曾一夜直接降价34万元，这引起了众多老车主的不满。汽车作为大宗消费品降价并不奇怪，但短时间内连续降价无疑是对老车主不负责任的体现。除了连续降价这种骚操作外，“减配门”也是特斯拉的又一大污点。

       在今年3月初，有数十位特斯拉车主发现自己买的Model 3整车控制器代码与环保信息随车清单标注的代码不一致，车主投诉称，自己的国产Model 3搭载的是HW2.5（自动驾驶硬件2.5），而非随车环保清单上标注的HW3.0（自动驾驶硬件3.0）。

       对此，特斯拉官方解释称，由于上海超级工厂于2月10日开始复工复产，期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。

       随着产能以及供应链恢复，将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务。

       然而对特斯拉的解释，广大车主们并不认可，如果说情况属实，那么特斯拉在一开始就应该告知用户，而不是等用户发现才说明情况，从法律的角度上看这属于欺骗行为，所以被工信部请去喝茶水也是理所应当。

       2019年全年，中国市场为特斯拉贡献了13%的全球销量和近30亿元营收，可以说中国是特斯拉最重要的市场。但是在待遇上，中国的消费者不仅没有享受到优惠，甚至连公平都没享受到，反而一次又一次被特斯拉割韭菜。

       关于特斯拉割韭菜是什么意思，小编就和大家介绍到这了。顶着明星企业的光环，享受着国内的政策福利，但屡屡割消费者韭菜，这样的做法是任何一个消费者都接受不了的。

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